Жылуға ұзарғыш қаптама аэроғарыштық сымдардың шешімдерінде қандай рөл атқарады?

Аэроғарыш сымдары жүйелері ең қатал және кешірілмейтін шарттарда жұмыс істейді. Жоғары биіктікте болатын температураның тербелістерінен бастап, ауаframes арқылы үнемі таралатын вибрацияға дейін — ұшақтың электрлік архитектурасындағы әрбір компонент кемшіліксіз жұмыс істеуі тиіс. Сымдардың осы маңызды байламдарын қорғау мен ұйымдастыру үшін қолданылатын көптеген материалдардың ішінде искі суықтарға соғыс қабырғасы жылуға ұзарады түтікшелер ең көпфункциялы және негізгі қорғаныс элементтерінің бірі болып табылады. Оның рөлі декоративті немесе екінші деңгейлі емес — ол құрылымдық, қорғаныс функциясын атқарады және жиі ұшу миссиясына әсер етеді.

Жылуға ұзарады түтікшелердің нақты қызметтерін түсіну искі суықтарға соғыс қабырғасы аэрокосмалық сымдардың шешімдерін қамтамасыз ету үшін материалдың тек беттік қарастыруы ғана жеткіліксіз. Бұл авиациялық орталарға тән инженерлік қиындықтарды зерттеуді, әртүрлі маркалар мен құрамдардағы трубкалардың осы қиындықтарға қалай реакция беретінін және неге осы бір өнім тобы аэрокосмалық сымдардың байламын жобалауда қажетсіз болып қалғанын талап етеді. Бұл мақала қазіргі заманғы аэрокосмалық сымдардың қолданылуында искі суықтарға соғыс қабырғасы атқаратын функционалдық, қауіпсіздік және құрылымдық рөлдерін қарастырады.

Аэрокосмалық сымдардың ортасы және оның арнайы қорғауға қажеттілігі

Аса жоғары температура мен биіктік жағдайлары

Әдетте ұшақтар температураның шекті мәндерінде болады, олар стандартты электрлік изоляциялық материалдарды сағаттар ішінде тозықтырады. Шөл аймақтарында жерде ауа температурасы 60°C-тан асады, ал ұшу биіктігінде сыртқы температура -55°C немесе одан төменге дейін түседі. Сымдар жүйесі осы толық диапазонда өзінің изоляциялық бүтіндігін, икемділігін және механикалық беріктігін сақтауы керек. Искі суықтарға соғыс қабырғасы көлденең байланысқан полиолефиннен әзірленген, оның өлшемдік және электрлік қасиеттерін осы температура тербелістері кезінде трещиналар пайда болмайтындай, қатаятпайтындай немесе жабысу қабілетін жоғалтпайтындай етіп арнайы құрастырылған.

Қашан искі суықтарға соғыс қабырғасы өткізгіш немесе сымдар бұйымының үстіне қолданылған кезде ол негізгі геометрияға тығыз бейімделеді, нәтижесінде ылғалды немесе ластанғыштардың енуіне мүмкіндік беретін ауа саңылаулары болмайды. Бұл тығыз отыратын сипаты тек көркемдік мақсатта ғана емес. Биіктікте қысым айырымы мен конденсация циклдары сымдар бұйымына ылғал енгізуі мүмкін, бұл коррозияға, қысқа тұйықталуға және изоляцияның бұзылуына әкеледі. Дұрыс қолданылған искі суықтарға соғыс қабырғасы ылғалдың енуіне қарсы бірінші қорғаныс сызығын құрайды.

Әуе-ғарыш саласында қолданылатын көлденең байланысқан материалдар искі суықтарға соғыс қабырғасы ұзақ уақыт бойы жылулық кернеуге төзімділігін сақтайды, себебі кросс-байланыс процесі эрі балқымайтын, эрі майыспайтын полимер торын құрады. Бұл кросс-байланыссыз альтернативаларға қарағанда айтарлықтай артықшылық болып табылады, өйткені олар жылу әсерінен деформацияға ұшырайды немесе ұзақ уақыт салқында ұсталған кезде майыспайтын болады. Аэрокосмостағы электр сымдарында апат болуы мүмкін емес, ал қорғау қабығының материалдық ғылыми негізі осы операциялық шындықты көрсетеді.

Тербеліс, ысқылу және механикалық кернеу

Тербеліс ұшақтың әрбір операциялық кезеңінде тұрақты серік болып табылады. Қозғалтқыштың тербелісі, аэродинамикалық турбуленттілік және көтерілу мен қону кезіндегі резонанстық әсерлер механикалық энергияны тікелей фюзеляжға және оның электр сымдарына береді. Жеткілікті қорғау болмаған жағдайда сымдардың изоляциясы қолдағыштарға, перегородкаларға және басқа сымдарға ысқылып, изоляцияның тозуына, соңында қысқа тұйықталуға немесе ашық тұйықталу апаттарына әкеледі. Искі суықтарға соғыс қабырғасы симының ұзындығы бойынша механикалық кернеуді жұтатын және тарататын берік сыртқы қабық ретінде әрекет етеді, ол локалды тозу нүктелерін әлдеқайда азайтады.

Басқару жиынтығының бөліну аймақтарында, негізгі жиынтық бірнеше тармақтық тізбектерге бөлінген кезде, механикалық кернеулер әсіресе шоғырланады. Бұл түйіндемелерді бұралу мен созылу күштерінен қорғау қажет, сонымен қатар компактты, ұйымдастырылған пішін факторын сақтау керек. Искі суықтарға соғыс қабырғасы бұл бөліну нүктелеріне қолданылатын шамадан тыс кернеуден қорғау түйіндеме нүктесіндегі өткізгіш сымдардың қайталанып иілуінен пайда болатын усталу құбылысын болдырмауға көмектеседі. Нәтижесінде электрлік жиынтық мыңдаған ұшу циклдары бойынша өз бастапқы бүтіндігін сақтайды.

Сыртқы әсерге төзімділік — механикалық қорғаудың тағы бір бағыты. Аэроғараптық электрлік жиынтықтар жиі тар каналдар арқылы, сүйір қырлар үстінен және резеңке саңылау арқылы өтеді. Жұқа қабырғалы искі суықтарға соғыс қабырғасы оны стандарттық сымдық изоляцияның үстіне қабаттап орналастыруға болады, бұл сыртқы диаметрді кеңейтеді және әсер ететін салмақты қоспай-ақ сызатқа төзімділікті арттырады. Бұл салмаққа қатысты талаптар әуе-кеме құрылысында өте маңызды, өйткені құрылымдық емес компоненттерден әрбір грамм үнемделген салмақ отынның тиімділігі мен пайдалы жүктің көтерілу қабілетіне үлес қосады.

Әуе-кеме қолданысындағы электрлік изоляция және диэлектрлік сипаттамалар

Жоғары кернеу кезіндегі диэлектрлік бүтіндікті сақтау

Қазіргі заманғы әуе кемелерінде қуат тарату шиналары, ұшу басқару актюаторлары және жаңа гибридті әуе кемелерінің платформаларында барынша электрлік қозғалтқыш компоненттері сияқты көптеген жоғары кернеу жүйелері бар. Бұл жүйелер изоляция элементтеріне, соның ішінде искі суықтарға соғыс қабырғасы – әуе-кеме сапасындағы қоспаларға жоғары диэлектрлік талаптар қояды; олар изоляцияның сенімділігін қамтамасыз ету үшін қатал диэлектрлік беріктік талаптарын орындауы керек, яғни изоляцияның ақауы электрлік жалпы ақауларға таратылмасын.

Сапалы изоляцияның диэлектрлік беріктігі искі суықтарға соғыс қабырғасы әдетте 15 кВ/мм-ден асады, сондықтан түтіктің қабырғасының қалыңдығы салыстырмалы түрде жұқа болған кезде де сенімді изоляциялық кедергі қамтамасыз етеді. Бұл жоғары диэлектрлік беріктік инженерлерге түтікті төмен кернеуі бар сигналдық тізбектерде және жоғары кернеуі бар қуат тарату желілерінде сенімді түрде қолдануға мүмкіндік береді. Дұрыс таңдалып және орнатылған кезде, искі суықтарға соғыс қабырғасы тығыз сымдар байламындағы көршілес өткізгіштер арасындағы потенциалдық доғалық жолдарды жояды, бұл — тығыз орналасқан әуе кемелерінің электрлік сымдары орналасқан бөлмелерінде нағыз және маңызды қауп болып табылады.

Изоляциялық кедергі диэлектрлік беріктікпен тең маңызды. Тым ылғалды орталарда — мысалы, дөңгелектердің ішкі бөлігі, қанаттардың негізі және қысымы жоғарылатылмаған жүк бөлмелері сияқты, ылғалдың енуі ең ықтимал болатын жерлерде — искі суықтарға соғыс қабырғасы өткізгіштер арасындағы токтың ағуын болдырмауы керек. Жоғары сапалы түтіктердің құрамы ылғалдылық циклдық сынақтарға ұзақ уақыт бойы ұшырағаннан кейін де әуе-ғарыштық электрлік сымдар стандарттарында көрсетілген минималды шектерден әлдеқайда жоғары изоляциялық кедергі мәндерін сақтайды.

Әуе кемелерінің жағдайындағы химиялық және сұйықтыққа төзімділік

Әуе кемелері көбінесе гидравликалық сұйықтар, қарды ерітетін қоспалар, авиациялық отын және майлау майлары сияқты агрессивті химиялық заттарға ұшырайды. Қозғалтқыш бөлмелері, дөңгелек қуыстары немесе отын жүйесі аймақтары арқылы өтетін кез келген сымдар осы сұйықтықтарға қатынасқан кезде қорғалуы тиіс. Искі суықтарға соғыс қабырғасы кросс-ланысқан полиолефиннен жасалған материал кең химиялық төзімділікке ие болады және авиациялық ортада кездесетін көптеген сұйықтықтармен ұзақ уақыт бойы әсерлескеннен кейін де өзінің механикалық және электрлік қасиеттерін сақтайды.

Химиялық төзімділігі искі суықтарға соғыс қабырғасы бұл тек қана беттік жанасуға төзімділікті қамтамасыз ету емес. Әуе кемесінің кейбір аймақтарында электр сымдары техникалық қызмет көрсету циклдары кезінде немесе аномалды жұмыс істеу жағдайларында жиналған сұйықтықтарға жартылай батырылуы мүмкін. Трубка сұйықтықтың сіңуіне — химиялық молекулалардың полимерлік матрицаға бавасыз сіңуіне — және беттік әсерге төзімді болуы керек. Бұл жағдайда көптеген байланыстар орнатылған (cross-linked) құрамдар ерекше жақсы көрсеткіш көрсетеді, себебі тығыз полимерлік тор молекулалардың беттен материалдың ішкі бөлігіне диффузиялануын шектейді.

Отын қоймасындағы электр сымдары әуе кемесіндегі ең қатаң химиялық орталардың бірін құрайды. Кез келген искі суықтарға соғыс қабырғасы осы аймақтарда қолданылатын өнімдер Jet-A және AVGAS отын түрлеріне ұзақ мерзімді батыру кезінде дәлелденген төзімділік көрсетуі керек. Әуе-ғарыш саласындағы электр сымдарының стандарттары әдетте отынға төзімділікке арналған нақты сынақ протоколдарын белгілейді, ал ресми рұқсат алынған искі суықтарға соғыс қабырғасы өнімдер маңызды аймақтарда қолданысқа жарамды болу үшін осы сынақтарға сәйкестігі расталады.

Механикалық ұйымдастыру және сымдардың шинасын басқару функциялары

Топтау, бөлу және керілу сақтандыруы

Қорғаныстан тыс, искі суықтарға соғыс қабырғасы авиациялық сымдардың топтамасын құруда маңызды ұйымдастырушылық рөл атқарады. Үлкен диаметрлі түтіктер жеке сымдарды ұйымдастырылған топтарға біріктіру үшін қолданылады, нәтижесінде таза, басқарылатын топтама бөліктері пайда болады, оларды жолдай, тексеріп және қолдануға оңай. «Топтау» функциясы искі суықтарға соғыс қабырғасы жеке сымдардың уақыт өте келе топтамадан шығып кету қаупін азайтады, бұл көршілес сымдардың өткізгіштерінің ысқынуына және олардың бұғаттағыш қабатының тозуына әкелуі мүмкін.

Аяқталу нүктелерінде, коннекторларда және қосылу орындарында искі суықтарға соғыс қабырғасы қосылу нүктесіне механикалық жүктемелердің тікелей берілуін болдырмау үшін қажетті керілу сақтандыруын қамтамасыз етеді. Коннекторлардың артқы қаптамалары жиі қосымша қабықтандырылады немесе искі суықтарға соғыс қабырғасы коннектордың денесі мен сымдар бұйрығын ұстайтын бөліктер, тарту немесе бұралу күшін сымның ұзындығы бойынша таратады, оның нәтижесінде осы күштің әлсіз байланыс аймағында шоғырлануы болмайды. Бұл кернеулердің әсерінен қорғау функциясы тікелей қоспалы қосылыстар мен коннекторлардың қызмет ету мерзімін ұзақтырады, әсіресе көп вибрациялы аймақтарда.

Екі қабатты искі суықтарға соғыс қабырғасы — оның ішкі желім қабаты орнату кезінде еріп, ағады — әсіресе берік механикалық бекіту және қоршаған ортаның әсерінен қорғау қызметін бір уақытта қамтамасыз етеді. Коннекторлардың кіру орындарында немесе сымдар бұйрығының аяқталу нүктелерінде қолданылған кезде желімді ішкі қабат ішкі өткізгіштермен де, сыртқы коннектор денесімен немесе кронштейнмен де бекиді, нәтижесінде вибрациядан бекітудің босауына қарсы тұратын, механикалық тұрақты және ылғалға төзімді жинақталған құрылым пайда болады.

Әуе қозғалтқыштарындағы электрлік сымдар жинағындағы анықтау, белгілеу және ізденуге болатындық

Әуе кемелерінің техникалық қызмет көрсету бағдарламалары дәл сымдарды анықтау мен тізбектерді іздестіру қабілетіне көп тәуелді. Орнату, техникалық қызмет көрсету және ақауларды жою барысында техниктер күрделі сымдар бұйымындағы жеке тізбектерді тез анықтай алуы керек. Искі суықтарға соғыс қабырғасы бұл анықтау жүйесінде қолданылатын басқа бір құрал ретінде ұзақ уақыт бойы оқылатын басылған белгілерді қабылдайды, бұл белгілер әуе кемесінің пайдалану мерзімі бойында сақталады. Жылу әсерімен басылған белгілер искі суықтарға соғыс қабырғасы клеящие этикеткаларға қарағанда әлдеқайда тұрақты, себебі клейлер қатал жағдайларда көтеріле алмайды немесе бұзылуы мүмкін.

Түске боялған искі суықтарға соғыс қабырғасы әуе кемелеріндегі электрлік жиынтықтарды жасау кезінде кеңінен қолданылатын тағы бір анықтау құралы болып табылады. Әртүрлі тізбектердің қызметі — қуат, сигнал, басқару және жерге қосу — шығу нүктелері мен ауысу аймақтарында әртүрлі түсті қорғаныс қабықшалары арқылы белгіленуі мүмкін, бұл техниктерге сымдардың сызбаларына қарамай-ақ тізбектердің типтерін бір қарағанда анықтауға мүмкіндік береді. Бұл түстермен белгілеу әдісін тұрақты қолданған кезде диагностикалау уақыты қысқарады және жиынтықтарды жөндеу кезіндегі техникалық қызмет көрсетудегі қателіктердің қаупі азаяды.

Әуе-кеме сымдарының стандарттары бойынша ізденістілік талаптары оқпан материалдарына да қатысты. Рұқсат етілген искі суықтарға соғыс қабырғасы өнімдерде әрбір орнатылған метр материалды оның шығарылу партиясына, сапа сынақтарының жазбаларына және материалдың сертификаттау құжаттарына байланыстыратын партиялық ізденістілік құжаттамасы бар. Бұл ізденістілік әуеде ұшуға жарамдылық туралы құжаттама үшін және кейінірек әуеде ұшуға жарамдылық туралы кез келген нұсқаулықтарға тиімді жауап беру үшін, яғни белгілі бір материал партияларын тексеру немесе ауыстыру қажет болған жағдайда өте маңызды.

Әуе-кеме қыздыру арқылы сығылатын оқпандар үшін стандарттар, бағалау және таңдау критерийлері

Қолданыстағы өнеркәсіптік және әскери стандарттар

Әуе-кеме өнеркәсібі искі суықтарға соғыс қабырғасы минималды өнімділік талаптарын, сынақ әдістерін және бағалау процедураларын анықтайтын көп деңгейлі стандарттар жиыны арқылы реттеледі. Мысалы, MIL-DTL-23053 әскери спецификациясы сығылу қатынасы, қабырға қалыңдығы, диэлектрлік беріктігі, отқа төзімділігі және экологиялық өнімділігі бойынша нақты талаптар орнатады. Бұл стандарттар искі суықтарға соғыс қабырғасы әскери және коммерциялық әуе-ғарыш бағдарламаларында қолданылады, сапа мен сенімділіктің тұрақты базалық деңгейін қайнар көзіне қарамастан қамтамасыз етеді.

Коммерциялық әуе-ғарыш бағдарламалары барынша SAE International және ASTM сияқты ұйымдардың стандарттарымен реттеледі, олар әуе жасау жағдайларына лайықтандырылған сынақ әдістері арқылы өнімнің сапасына қойылатын талаптарды теңдеуі мүмкін. Сертификатталған ұшақтар үшін электр сымдарын жинақтайтын өндірушілер искі суықтарға соғыс қабырғасы қолданылатын материал қолданыстағы стандарттар бойынша сертификатталған және ұшақтың шығарушы өндірушісі (OEM) қабылдаған материалдар тізімінде расталған болуы керек. Бұл сертификаттау процесі өнім ұшу құрылғыларында қолданылуға рұқсат алу алдында кең көлемді физикалық және экологиялық сынақтарды қамтиды.

Отқа төзімділік — әуе-ғарыш саласындағы ең қатал талап етілетін қасиеттердің бірі искі суықтарға соғыс қабырғасы . Қысымды ауа кабинасының ішінде қолданылатын барлық материалдар оттың таралу қаупін шектеу мақсатында анықталған өзінен-өзі сөну қасиеттерін қанағаттандыруы керек. Сертификатталған искі суықтарға соғыс қабырғасы бұл құрылғы стандартталған тік және көлденең ашық отқа ұшырау шарттарында сынақтан өтеді, сонымен қатар белгіленген уақыт шегінде өзін-өзі сөндіретін қасиет көрсететін материалдар ғана ұшақтың қысымды аймақтарында қолдануға рұқсат етіледі.

Әрбір қолдану аймағы үшін дұрыс марка мен конфигурацияны таңдау

Дұрыс марканы таңдау искі суықтарға соғыс қабырғасы белгілі бір әуе-ғарыш саласындағы сымдарды қолдану үшін жүйелі талдау арқылы жұмыс ортасын бағалау қажет. Инженерлер айналадағы температураның шегін, химиялық заттар мен сұйықтықтарға ұшырау ықтималдығын, қажетті иілгіштікті, диэлектрлік талаптарды және қоршаған ортаның герметизациялануы қажет пе жоқ па екенін ескеруі тиіс. Жеке қабырғалы түтіктер жалпы изоляциялау мен байламдау қызметтері үшін қолайлы ортада қолданылады, ал екі қабырғалы, клеймен ішінде жабысып тұратын искі суықтарға соғыс қабырғасы қоршаған ортаның герметизациялануы мен максималды механикалық ұстау қажет болған жағдайда қолданылады.

Трубаның сығылу коэффициенті — әдетте 2:1 немесе 3:1 деп көрсетіледі — оның берілген диаметрінен қалпына келтірілген диаметріне дейін қаншалықты сығылатынын анықтайды. Дұрыс коэффициентті таңдау — сығылу процесі кезінде негізгі өткізгіштерге артық кернеу түсірмей, мақсатты сымға немесе сымдар байламына тығыз, көпіршіктерсіз отыруын қамтамасыз етеді. Көлденең қимасы бойынша ұзындығы бойынша әртүрлі болатын сымдар байламы үшін 3:1 коэффициенті искі суықтарға соғыс қабырғасы орнатуға көбірек икемділік береді және соңғы отыруын біркелкілеу қамтамасыз етеді.

Қабырға қалыңдығын таңдау қорғау талаптары мен салмақ пен икемділік талаптары арасында теңестіру болып табылады. Қалың қабырғалы искі суықтарға соғыс қабырғасы физикалық қорғауды және жоғары диэлектрлік беріктікті қамтамасыз етеді, бірақ салмақ қосады және тар радиустағы трассалар бойымен орнату үшін қажетті икемділікті азайтуы мүмкін. Аэрокосмостағы электрлік желілерді жобалаушылар әдетте қолданысқа қойылатын қорғау талаптарын қанағаттандыратын ең аз қабырға қалыңдығын көрсетеді, яғни қорғау, икемділік және масса арасындағы компромиссті оптималды түрде тепе-теңдікке келтіреді. Қолжетімділігі искі суықтарға соғыс қабырғасы көптеген диаметрлер меншікті қабырға қалыңдықтарында ұсынылуы арқылы бұл деңгейдегі оптимизация күрделі сымдар жиынтығының әрбір аймағында қол жетімді болады.

Жиі қойылатын сұрақтар

Әуе-ғарыш саласына арналған жылулық сығылатын түтікшелердің қалыпты өнеркәсіптік түтікшелерден айырмашылығы неде?

Әуе-ғарыш саласына арналған искі суықтарға соғыс қабырғасы бұл түтікшелер электр өткізгіштігі, жанғыштыққа төзімділігі, сығылу қатынасының тұрақтылығы және химиялық төзімділігі бойынша әскери немесе өнеркәсіптік стандарттарға сәйкес сертификатталған, олар жалпы өнеркәсіптік түтікшелерге қарағанда қатаңырақ талаптар қояды. Сонымен қатар, олар әуе кемелерінің ұшуға жарамдылығын растайтын партиялық іздерді бақылау құжаттарын қамтиды. Қалыпты өнеркәсіптік түтікшелер әуе-ғарыш саласында қойылатын өзінен-өзі сөнетін жанғыштық талаптарын немесе төмен температурада икемділік талаптарын қанағаттандырмауы мүмкін.

Жылулық сығылатын түтікшелер әуе кемелеріндегі қуат пен сигналдық сымдар үшін қолданыла ма?

Иә, искі суықтарға соғыс қабырғасы ұшақтардағы қуат пен сигналдық сымдар үшін қолдануға болады, бірақ әрбір тізбектің кернеу мен ток сипаттамаларына сәйкес нақты сыныпты таңдау қажет. Сигналдық сымдар үшін әдетте жіңішке қабырғалы, өте икемді түтікшелер қажет, олар жіңішке сымдарға маңызды қаттылық қоспауы керек. Қуат тарату тізбектері үшін көршілес сымдар арасындағы жоғары кернеу керілуін қамтамасыз ету үшін диэлектрлік итерімділігі жоғары, қалың қабырғалы түтікшелер қажет болуы мүмкін.

Ұшақ сымдарының шинасына жылумен сығылатын түтікше өндіріс кезінде қалай орнатылады?

Шина жасау кезінде, искі суықтарға соғыс қабырғасы бөліктер ұзындығы бойынша кесіледі және аяқталуға дейін сымға немесе сымдар бұрмасына киіледі. Коннекторлар немесе қосылыстар орнатылғаннан кейін, түтікше дұрыс орналасады да, біркелкі және бақыланатын сығылуға қол жеткізу үшін реттелген ыстық ауа құбырлары немесе пеш туннельдері арқылы қыздырылады. Орнату процедуралары төменгі өткізгіштерді артық қыздырмай, толық қалпына келуін қамтамасыз ету үшін қажетті температура диапазоны мен ұстау уақытын көрсетеді. Екі қабатты клейлі ішкі қабаты бар искі суықтарға соғыс қабырғасы ішкі клейлі қабатты толық белсендіру үшін сәл жоғарырақ температура қажет.

Жылуға ұшыраған сығылатын түтікше әуе кемесінің электр сымдарының қолданыс мерзімін ұзақтығын қалай ұзартады?

Искі суықтарға соғыс қабырғасы жылуға ұшыраған сығылатын түтікше ұзақ мерзімді физикалық қорғаныс қамтамасыз ету арқылы үйкеліс, сұйықтықтарға ұшырау және термиялық циклдардан изоляцияның тозуын кешіктіреді немесе болдырмау арқылы қолданыс жиілігін азайтады. Тұрақты баспа арқылы танып алу белгілерін қабылдау мүмкіндігі қолданыс кезінде артықшылықсыз анықтау қателерін азайтады. Егер зақымдану болса, бөліктері искі суықтарға соғыс қабырғасы рұқсат етілген жөндеу процедуралары кезінде ұқыпты түрде кесіліп, ауыстырылуы мүмкін, бұл бүкіл сымдарды ауыстырмай-ақ зақымданған кабельдің бөліктерін мақсатты түрде жаңартуға мүмкіндік береді.